Boutières Modélisme

Journée Portes Ouvertes 22 mai 2011

Rémy NOYER — 2011-05-25T19:11:47Z

1/8 thermique le 29/08/10

plantier josselin — 2010-08-31T19:20:45Z

Petite journée bien cool !

Accident.

plantier josselin — 2010-04-19T16:56:59Z

Dramatique accident en Bretagne, cela nous rappel combien nous devons être vigilant. L'article.

Hydravion au barrage du Cheylard, 11-04-10

plantier josselin — 2010-04-18T22:11:11Z

Super journée, belle démonstration.

FIRSTAILE, à partir de 2 ans 1/2.

plantier josselin — 2010-04-08T12:17:15Z

Il veut tout faire, il veut le faire tout le temps, et bien sure il est trop jeune et a besoin de votre aide, en permanence... C'est un gosse de modéliste, normal, en plus il n'a que deux ans et demi. L'idéal serait un engin avec lequel il pourrait jouer tout seul, un engin solide, vite fais et pas chère.

Et bien vous l'avez trouvé !

L'ensemble est découpé dans du dépron de 3mm, et le reste dans des chutes de styrodur, pour le centrage, un léger plomb est nécessaire. Si l'aile monte, il faut rajouter du plomb, si il descend il faut en enlever. Pour le reste vous pourrez vous débrouiller. Rajoutez un petit scotch à l'arrière pour facilité sa prise par les tout petits.

Et maintenant à vous la tranquillité.

Débit des blocs de poly et autre EPP

plantier josselin — 2010-04-08T12:02:31Z

Très utile pour la découpe fil chaud, manuelle ou CN. Ce fichier vous permettra de faire des économies de matière en déterminant le plus petit bloc d'EPP (ou autre) nécessaire à votre découpe.

Conception des avions et planeur.

plantier josselin — 2010-04-08T11:54:41Z

Vous souhaitez construire un avion ou un planeur et vous vous demandez quel sera sont centrage, ou bien le stabilisateur sera t'il suffisamment grand, etc...

Alors cette feuille de calcul est faite pour vous.

Attention tous de même, les résultats obtenu reste à votre libre interprétation.

Notice du tableur

Insérez dans le tableau les valeurs de votre avion (seul les cases bleu sont à remplir), corde emplanture et saumon de l'aile, flèche et longueur du premier tronçon.

Faite de même pour les autres tronçons si il y en a.

Précisez le centrage de l'aile. puis répétez les même opérations pour le stabilisateur.

Saisir ensuite la distance entre le Bord d'Attaque de l'aile et le Bord d'Attaque du stabilisateur.

Rentrez également le poids envisagé de votre avion.

Analyse des résultats

Une fois toutes les données saisies, il ne reste plus qu'à apprécier les résultats, modifier les paramètres de votre oiseau si ils ne sont pas correctes ou si ils ne vous conviennent pas.

Vous allez me dire, comment je sais que les résultats sont correctes ?

Et bien en regardant les commentaires indiqués par un petit triangle rouge dans les cases. Ces indications sont de bonnes bases et contribuent positivement aux résultats des premiers vol, surtout pour les constructeurs débutants.

Le croquis sur la droite vous donne un aperçu de la future silhouette de l'avion.

Bonnes constructions !

FRIMIR, mirage électrique de ouf

plantier josselin — 2010-04-07T23:03:31Z

Un petit mirage simple à construire, résistant et efficace, voila ce que je vous propose de réaliser.

envergure	70cm
longueur	72cm
poid	420gr
accu	lipo 3s 1300mA
moteur	BM 2408-21 kv=1750
hélice	8x6 ou 7x6
autonomie	10 à 15 minutes suivant hélice

vous aurez besoin de :
dépron 6mm
jonc carbone diamètre 4mm
un moteur de préférence brushless
un variateur dans les 15A
un accu lipo d'environ 1300mA en 11.1V
2 micros servos
un récepteur micro de préférence
adhésif double face et un autre armé
2 guignols

Commencez par découper le dépron pour obtenir l'aile et la dérive, aidez vous des plans fournis au format PDF, en fin de page. Attention au sens des fibres du dépron, l'envergure de l'aile doit être dans la longueur de la plaque.

Cliquez pour agrandir l'imagePour l'aile, commencez par fixer le longeron carbone (de préférence sur extrado pour les effort lors d'un virage serré ne sollicite pas trop la colle). Ce longeron ce trouve à 70mm du bord de fuite et parallèle à celui-ci et à fleur de l'extrado. Pour faire sa place dans l'aile, tracez tout d'abord son emplacement et repassez sur votre trait avec votre cutter sur 2mm de profondeur, car l'étape suivante effacera votre trait. Utilisez une bande de toile émeri (comme sur la photo) enroulé autour de votre longeron.

Ensuite le longeron est collé avec de la colle bois polyuréthane. Elle s'expanse lors du séchage, alors n'en mettais pas trop ! Recouvrez le longeron par une bande de ruban adhésif armé.

Passez maintenant à la découpe des ailerons, longueur = 310mm largeur emplanture = 45mm largeur saumon = 30mm

Tracez les ailerons des deux cotés du dépron et placez une bande de ruban adhésif armé sur l'extrado. Ensuite passé la lame de votre cutter sur le trait côté intrado en faisant attention de ne pas couper le ruban adhésif (il suffit de ne pas appuyer comme un ours sur la lame). Pliez le dépron et il cassera, finissant la découpe (photo).

Réalisez un biseau des deux côtés puis rajoutez trois morceaux de ruban adhésif (bords et centre) du côté fraîchement biseauté pour renforcer la charnière.

Découpez le fuselage dans une "frite de piscine" et suivant le plan. Commencez par l'emplacement de l'aile, cela vous donnera des repères pour la suite.

Pour l'emplacement de la dérive, la difficulté est d'être perpendiculaire avec l'aile. L'astuce consiste à appuyer sur le fuselage pour qu'il prenne appui sur le plan de travail. Cela vous donne un repère visuel pour tracer et découper le logement de la dérive. Vous pouvez ensuite la coller avec la colle polyuréthane.

Avant de fixer l'aile, découpez les logements de servo. L'axe du servo ce trouve à environ 185mm de l'arrière du fuselage.

Maintenant, procédez à la découpe de l'ensemble récepteur/accu et pratiquez une fente pour y faire glisser les fils des servos.

Le positionnement de l'emplacement est déterminé par le poid de l'accu mais aussi par la longueur de son fil. Je vous conseil de ne pas le faire plus en arrière que sur la photo pour facilité le centrage.

Fixez ensuite les servos en les enroulant dans une bande de double face.

Une autre astuce, enroulez une bande de ruban adhésif (faire un tour et demi) autour du fuselage, juste avant et après le logement de l'accu/récepteur. La porte qui protégera l'accu sera fixé avec du ruban adhésif, et le collage supportera plus facilement les multiples ouvertures.

Placez une bande de double face comme sur la photo et fixez l'aile.

La fixation du moteur est la plus simple du monde. Simplement vissé sur un plaque support, celle-ci est ensuite collé au double face sur la frite. Puis des bandes de rubans adhésifs bloque le tout. Sur la photo une seule bande est déjà posée et l'on voit aussi une bande qui fait le tour de la fritte, toujours pour les mêmes raisons, ça colle plus efficacement.

Finir en confectionnant les prises d'air et le cockpit dans des chutes.

Reste à réaliser la tringlerie, les câblages et de procéder aux réglages.

Le centrage ce trouve à 165mm du bord d'attaque. l'équilibre est fait avec l'avion à l'envers.

Pour les débattement, +/- 12mm est déjà pas mal, si votre radio gère l'exponentiel c'est le moment.

Le lancer ce fait : 1er- moteur coupé et face au vent en tenant le fuselage sous le moteur. Un peu de vent fait planer le mirage quelques mètres de plus et facilite la mise des gaz. 2eme- en tenant le fuselage par le dessus, au niveau du récepteur ( le mirage se trouve alors à hauteur de vos cuisses). On pousse les gaz et il par tous seul, si vous le lâchez bien sûre.

Le vol.

Le vol est rapide ou lent car l'engin plane relativement bien. Les tonneaux sont rapide, et les looping ne demande que très peu de contrôles aux ailerons.

Avec une hélice de 8x6 les accélérations sont franche et le modèle reste comme sur un rail. Une hélice 7x6 permettra une autonomie plus importante est suffira aux acrobates des premières heures.

La piste sur le plat de Vergne

plantier josselin — 2010-04-07T22:52:30Z

Notre terrain de vol moteur se trouve à 6km du Cheylard (07160). Sur un terrain de 5000 m2 situé sur "le plat de vergne". Le secteur est vierge de toute habitation.

La piste de 100m x 13m permet de faire décoller bon nombre d'appareils.

Orientation piste	nord / sud
Altitude	xxxm
Vent le matin	rare et faible
Vent l'après midi	fréquent
Piste	en herbe
Longueur piste	90m
zone d'évolution	grande
Parking	oui
Trajet	6km du Cheylard

Coordonnées GPS : Latitude : 44.8794410 Longitude : 4.4141006

Pour ce rendre sur la piste, voir les photos ci-dessous.

Le Serre-en-don

plantier josselin — 2010-04-07T22:44:43Z

Voilà une des principales pente et surtout la plus haute avec ses 1199m d'altitude. Attention si le vent tourne à nord-est, le rendement baisse rapidement.

Orientation	nord
Altitude	1199m
Présence de parapente	faible
Rendement	bon
Atterrissage	dans l'herbe
zone d'évolution	grande
Parking	oui
Trajet	11,95 km du Cheylard
Temps de marche	0 min

Coordonnées GPS Latitude : 44.8711690 Longitude : 4.3958402

Pour ce rendre sur cette pente, voir les photos ci-dessous.

dimanche 12 juin 2011

plantier josselin — 2011-06-13T14:59:45Z

Les photos de ce dimanche au terrain de modélisme. - Galerie / galerie, album_une, Buggy, Thermique, Buggy

Journée porte ouverte mai 2011, modélisme

plantier josselin — 2011-05-22T20:32:59Z

Photos de la journée porte ouverte au club de modélisme du Cheylard - Galerie / album_une, Buggy, Avion moteur, Foire et Salon, Vie du club, Rencontre, Buggy

Reprise le 3 avril 2011.

plantier josselin — 2011-04-20T12:17:27Z

Ça roule pour le thermique C'est le moment pour se lancer, contactez nous ! - Galerie / album_une, Buggy, Thermique, Buggy

Sur la piste le 12-09-2010

plantier josselin — 2010-09-29T22:30:27Z

- Galerie / album_une, Avion moteur, Vie du club, Pilotage, Moteur

Buggy le 29-08-10

plantier josselin — 2010-08-31T20:28:31Z

- Galerie / album_une, Buggy, Vie du club, Thermique, Buggy

Journée de réglage, porte ouverte

plantier josselin — 2011-05-13T15:53:24Z

Journée de réglage

Dimanche 22 mai après midi, sera la première "journée de réglage" du club de modélisme des Boutières.

A qui s'adresse cette journée ?
toutes les personnes ayant un avion, planeur, voiture, bateau, ou hélicoptère en état de marche ou pas, ou à de futurs acquéreurs.

Où ce passe cette journée ?
sur le terrain du club de modélisme, sur le plat de vergnes à 6 km du Cheylard.

Pourquoi cette journée ?
nous partons du constat que trop de personnes ont tentées l'aventure du modélisme, mais n'ont pas poursuivi pour plusieurs raisons :

problèmes de construction
difficultés de réglage
manque d'apprentissage
pratique en solitude

Cette journée sera l'occasion à tous ceux qui le souhaite, de venir faire vérifier et régler leurs modèles, pour pouvoir repartir sur de bonne base. Cela vous permettra aussi de venir tester notre piste pour voiture tout terrain ou la piste avion. Ce sera aussi l'occasion de vous conseiller pour finir la construction de votre avion, pour effectuer son premier vol, ou vous conseiller pour en acheter un.

Cette journée m'intéresse, que dois je amener ?
apportez votre modèle avec sa radio, si possible avec les accus chargés, ainsi que votre carburant si vous en avez. N'oubliez pas les accessoires (chargeur, notice de construction, accus...) qu'il faudra peut être vérifier.

C'est gratuit ?
Oui c'est gratuit.

Tous les modélistes sont passés par cette phase de questionnements, d'hésitations, de frustrations et de peur de la casse. Une traversé du désert qui sera vite oublié après cette journée ensemble.

Venez nombreux.

Forum des associations de St Martin de valamas

plantier josselin — 2010-08-31T20:47:48Z

Rendez vous à partir de 8h30 dans la salle où se déroule le festival du bijoux. Après le garage, la première à gauche. - agenda / Foire et Salon

forum des associations du cheylard

plantier josselin — 2010-08-31T20:44:32Z

Rendez vous à partir de 8h30 à la salle des fêtes de la Palisse. - agenda / Foire et Salon

Site actualisé.

plantier josselin — 2010-04-10T06:00:00Z

Le site change, pour permettre au membres qui le souhaitent, de pouvoir inclure leurs articles, photos et vidéo. - agenda / Divers